｢衝撃の飛び重心｣。
いまだ見ぬ飛距離を。
これまで高MOI、深低重心を追求し、
ブレない飛びを実現してきたPING。
だが、さらなる進化のために
新たな飛びの境地を開拓した。
G440は高MOIをキープしつつPINGの
理想とする重心線に過去最も近づいた
「飛び重心」設計。
それは、インパクトのパワーをロスすることなく
ボールに伝えることで、
高初速、高弾道でいまだ見ぬ飛距離を実現する。
もう「ブレないだけ」とは
言わせない。
Movie プロモーションムービー
G440アイアン
G440アイアン テクノロジームービー
Technology テクノロジー
「飛び重心」設計で
飛距離性能、打感・打音がさらに進化
Technology 01
新フェース設計
フェースが前作より約9％薄く設計され、低重心となり「飛び重心」設計へ。高さと飛距離がさらに出るアイアンへと進化。(前作比/当社調べ)
Technology 02
シャープに見えるシャロー設計
アドレス時にシャープに見えるシャロー設計により「飛び重心」設計へ。寛容性の高いヘッドに飛距離性能をプラス。
Technology 03
新ピュアフレックス
バックフェースに、インパクト時の衝撃を吸収する「ピュアフレックス」バッジを搭載。前作とは異なる新設計で、たわみを失わずにさらなる心地よい打感、打音を実現。(前作比/当社調べ)
飛び重心だけじゃない、
G440の進化
高MOI設計
高MOIでやさしく
ミスヒットに強い
トゥ側に高比重ウェイトを装着し、ミスヒットに強い高MOIヘッド。ワイドソール設計でダフリにも強い高い寛容性を実現。
新形状のサンドウェッジ
バンカーショットでも安定した
パフォーマンスを実現
サンドウェッジはハイトゥ設計で、スピンが入りやすくやさしい形状。ホーゼル側のリーディングエッジを薄くし、ワイドソールでバンカーショットでの安定したパフォーマンスを発揮。
ロングアイアン最適化
「飛び重心」で
高弾道とやさしさの両立
「飛び重心」設計を実現し、飛距離性能を向上。ロングアイアンのみ、標準長を前作よりもわずかに長くして高弾道へ。
Models 製品モデル
-
カーボン
¥31,900(税込)
-
スチール(DG EX TOUR ISSUE以外)
¥29,700(税込)
-
DG EX TOUR ISSUE
¥31,900(税込)
-
ヘッド素材
ハイパー17-4ステンレススチール
-
仕上げ
ハイドロパールクローム仕上げ
| 番手 | 4I | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW | 52 | 56 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 19° | 22° | 25.5° | 29° | 33° | 37° | 42° | 47° | 52° | 56° |
| ライ角 | 60.5° | 61° | 61.5° | 62° | 62.8° | 63.5° | 64.1° | 64.1° | 64.1° | 64.4° |
| バウンス角 | 6° | 7° | 8° | 9° | 10° | 11.5° | 13° | 13° | 13° | 14° |
| 標準クラブ長 (inch) |
39.25 | 38.5 | 37.75 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | 35.5 | 35.25 |
| 総重量・バランス | 約369・C9(#7・ALTA J CB BLUE・R) 約408・D1(#7・AWT 3.0 LITE・S) |
|||||||||
Shaft & Grip シャフト・グリップ
カーボンシャフト
ALTA J CB BLUE
日本専用の高弾道シャフト
素材
カーボン
フレックス
R / SR / S
重量
R:54g / SR:64g / S:74g
トルク
R:4.8度 / SR:4.5度 / S:3.2度
キックポイント
R:先 / SR:中先 / S:中
PING TOUR 2.0 CHROME I
しっかりと叩ける中弾道用シャフト
素材
カーボン
フレックス
S
重量
77g
トルク
2.7度
キックポイント
中元
FUJIKURA SPEEDER NX GREY
速さと高さで飛ばせる軽量シャフト
素材
カーボン
カーボン
フレックス
-
-
重量
38g
40g
トルク
4.7度
4.5度
キックポイント
先
先中
スチールシャフト
AWT 3.0 LITE
素材
スチール
フレックス
R / S
重量
R:84g / S:95g
トルク
R:3.1度 / S:2.9度
キックポイント
R:先 / S:中
N.S.PRO 850GH neo
素材
スチール
フレックス
S
重量
88g
トルク
2.0度
キックポイント
中
N.S.PRO 950GH neo
素材
スチール
フレックス
S
重量
98g
トルク
1.7度
キックポイント
中
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105
素材
スチール
フレックス
S
重量
106.5g
トルク
1.7度
キックポイント
元
DG EX TOUR ISSUE
※アップチャージあり
素材
スチール
フレックス
S200
重量
131g
トルク
-
キックポイント
元
※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。ライ角はマルーンからゴールドの範囲で調整可能です。
※ ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※ DG EX TOUR ISSUEは2,200円のアップチャージあり。
※ FUJIKURA SPEEDER NX GREYシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
グリップ
Other Contents その他のコンテンツ
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| ロフト角一覧 | 3I | 4I | 5I | 6I | 7I | 8I | 9I | PW | UW | 50 | 52 | 56 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
－ | － | 20 | 23 | 26.5 | 30.5 | 35 | 40 | 45 | 50 | － | 56 |
 |
－ | 19 | 22 | 25.5 | 29 | 33 | 37 | 42 | 47 | － | 52 | 56 |
 |
－ | 18 | 21 | 24 | 27.5 | 31.5 | 36 | 41 | 46 | － | － | － |
 |
19 | 22 | 25 | 28 | 31.5 | 35.5 | 40 | 44.5 | 49.5 | － | － | － |
 |
19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | － | － | － | － |
 |
19 | 22.5 | 26 | 29.5 | 33 | 37 | 41 | 45 | － | － | － | － |
ロフト角(度)
